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前面我們已經(jīng)詳細(xì)的介紹過了蓄電池電機(jī)車的主要功能，今天湘潭電機(jī)車小編就來給大家深度分析蓄電池電機(jī)車的調(diào)速系統(tǒng)：

礦用電機(jī)車是煤礦工業(yè)的主要運(yùn)輸工具。由于煤礦井下的事情情況非常惡劣，對(duì)電機(jī)車的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)請(qǐng)求很高。但是，當(dāng)前礦用電機(jī)車接納構(gòu)造龐大、造價(jià)昂貴、毛病率高、維修用度大的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，調(diào)速系統(tǒng)照舊接納的原始落伍的電阻降壓調(diào)速方式，這種多級(jí)觸頭變阻調(diào)速器常因觸頭發(fā)生較強(qiáng)火花而燒損，以是維修量大。同時(shí)，電機(jī)車帶電阻運(yùn)轉(zhuǎn)招致電能鋪張很大。關(guān)于高瓦斯礦井，普遍接納防爆型蓄電池電機(jī)車作為運(yùn)輸質(zhì)料和矸石的工具。

多年來，蓄電池電機(jī)車不斷接納直流電念頭串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能耗費(fèi)在電阻上，形成電能的鋪張。特殊是蓄電池電機(jī)車，由于電能耗費(fèi)過快，使蓄電池的充電距離縮短，蓄電池壽命淘汰。（蓄電池電機(jī)車） 近幾年來，隨著科學(xué)手藝的生長(zhǎng)，交流電機(jī)的調(diào)速問題曾經(jīng)取得圓滿的處理。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不光性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且本錢和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，牢靠性更高。用交流電念頭取代直流電念頭舉行調(diào)速勢(shì)在必行，而且交流電念頭有著直流電念頭無法相比的優(yōu)勢(shì)。由于直流調(diào)速帶有電阻器運(yùn)轉(zhuǎn)，電能耗費(fèi)較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達(dá)35%。若是電機(jī)車設(shè)置成再生回饋制動(dòng)，能夠使用電機(jī)車減速或下坡時(shí)將電機(jī)發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣能夠大大節(jié)約電能，延伸充電時(shí)間。

三相交流異步電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)具有構(gòu)造簡(jiǎn)樸、事情牢靠、造價(jià)低廉，效率高，節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)，因此被普遍用語蓄電池電機(jī)車的革新工程中。

由于礦用電機(jī)車事情于井下惡劣的情況中，調(diào)速系統(tǒng)處于頻仍的起動(dòng)、制動(dòng)、加減速等狀態(tài)，這樣一來，我們就能充實(shí)使用三相交流異步電念頭的四象限特征舉行調(diào)速制動(dòng)：第一象限和第三象限是電念頭的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，劃分為正、倒轉(zhuǎn);第二象限和第四象限是電念頭的發(fā)電狀態(tài)，劃分為正、倒轉(zhuǎn)。由于蓄電池電機(jī)車接納的是直接轉(zhuǎn)矩的方式舉行變頻調(diào)速。（蓄電池電機(jī)車）

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